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      不過,她說,也可看見後續路邊停車位問題改善;彰化和新竹Youbike也跟進收費;搭乘貓纜者都是會消費者,貓空山上店家生意轉好,阿里山火車票價也跟進調漲兩倍。

      鍾慧諭指出,台灣20多年來交通費率都未調漲,或許各界也說台灣多年薪資結構未漲,但免費午餐會造成公共資源浪費問題,這些也都是納稅人的錢。

      話鋒一轉,她提到,理想和現實之間有落差,若無法符合大家期待,政務官應該有自己的選擇,過去任內推動交通政策作法造成大家困擾,現在達成階段性任務,政務官應為政策負責。

      她認為,任內提出許多政策想和人民溝通,但未溝通前就被打得很慘,是否應回到社會理性來探討公共議題,台灣才能繼續往前走,否則任何變動都會受到影響,被少數民意綁在原地,若內部都無法為未來做想像規劃,是自己把自己搞垮。

      媒體詢問,過去在議會備詢曾說要達成心中理想交通政策才會離開,如今是否提早期程?

      關於請辭消息傳出後,在臉書貼大巨蛋影片,是否有涵義?她笑說,只是覺得這影片「夢」得太有趣,大巨蛋案爭議和觀念混亂,但此片卻用詼諧方式來表達,所以才分享到臉書上,同時也告訴自己,政策溝通或許不需要講得太專業或文謅謅,深入淺出更具效果。1050615

      鍾慧諭下午接受媒體聯訪時表示,就任1年半以來,和大家溝通很多觀念,交通局也做了很多事情,尤以機制面最多,並舉北市汽車停車格全面收費、Youbike收費政策及貓空纜車票價調整等案,雖然過程

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      中引致外界不少批評。

      鍾慧諭說,近來看到端午節國道取消夜間免收費時段遭批離民意太遠,也思考到台灣社會價值觀是否有所悖離,長期20多年來都不敢做任何改變,尤其當全球各國多在管制汽車使用率以解決壅塞問題時,台灣卻用免費來鼓勵開車行為。

      她表示,可以看到北市帶頭做這些事情,讓整個公共資源得到第一步運用,也終於讓台灣有了改變的契機,因為遊憩運輸是不能補貼的,但過去大家都不敢做這些事情,現在

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      卻成為改變的動能。

      鍾慧諭表示,自己從業界轉換跑道到北市府是個意外,但也看清楚國家問題,在思考是否應用不同方式來處理不同議題,以及如何讓社會對公共政策有理性討論機制,用不同方式來做政策討論,國家才能進步。

      (中央社記者黃麗芸台北15日電)台北市交通局長鍾慧諭請辭獲准,她今天受訪說,任內交通政策引發外界爭議,但過去大家不敢做的事,北市府帶頭做,讓公共資源得到第一步運用,也讓台灣有改變契機及動能。

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