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不過，她說，也可看見後續路邊停車位問題改善；彰化和新竹Youbike也跟進收費；搭乘貓纜者都是會消費者，貓空山上店家生意轉好，阿里山火車票價也跟進調漲兩倍。
鍾慧諭指出，台灣20多年來交通費率都未調漲，或許各界也說台灣多年薪資結構未漲，但免費午餐會造成公共資源浪費問題，這些也都是納稅人的錢。
話鋒一轉，她提到，理想和現實之間有落差，若無法符合大家期待，政務官應該有自己的選擇，過去任內推動交通政策作法造成大家困擾，現在達成階段性任務，政務官應為政策負責。
她認為，任內提出許多政策想和人民溝通，但未溝通前就被打得很慘，是否應回到社會理性來探討公共議題，台灣才能繼續往前走，否則任何變動都會受到影響，被少數民意綁在原地，若內部都無法為未來做想像規劃，是自己把自己搞垮。
媒體詢問，過去在議會備詢曾說要達成心中理想交通政策才會離開，如今是否提早期程？
關於請辭消息傳出後，在臉書貼大巨蛋影片，是否有涵義？她笑說，只是覺得這影片「夢」得太有趣，大巨蛋案爭議和觀念混亂，但此片卻用詼諧方式來表達，所以才分享到臉書上，同時也告訴自己，政策溝通或許不需要講得太專業或文謅謅，深入淺出更具效果。1050615
鍾慧諭下午接受媒體聯訪時表示，就任1年半以來，和大家溝通很多觀念，交通局也做了很多事情，尤以機制面最多，並舉北市汽車停車格全面收費、Youbike收費政策及貓空纜車票價調整等案，雖然過程中引致外界不少批評。
鍾慧諭說，近來看到端午節國道取消夜間免收費時段遭批離民意太遠，也思考到台灣社會價值觀是否有所悖離，長期20多年來都不敢做任何改變，尤其當全球各國多在管制汽車使用率以解決壅塞問題時，台灣卻用免費來鼓勵開車行為。
她表示，可以看到北市帶頭做這些事情，讓整個公共資源得到第一步運用，也終於讓台灣有了改變的契機，因為遊憩運輸是不能補貼的，但過去大家都不敢做這些事情，現在卻成為改變的動能。
鍾慧諭表示，自己從業界轉換跑道到北市府是個意外，但也看清楚國家問題，在思考是否應用不同方式來處理不同議題，以及如何讓社會對公共政策有理性討論機制，用不同方式來做政策討論，國家才能進步。
（中央社記者黃麗芸台北15日電）台北市交通局長鍾慧諭請辭獲准，她今天受訪說，任內交通政策引發外界爭議，但過去大家不敢做的事，北市府帶頭做，讓公共資源得到第一步運用，也讓台灣有改變契機及動能。
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